L'industrie devrait dominer la demande en hydrogène
Demande industrielle, ratIlr que le transport, dominerahydrogènela demande dans le CoSelon un nouveau rapport, cela se serait produit au cours des dernières décennies.
Le tournant de la Chambre internationale de la marine marchande Hydrogène Le rapport « De la demande à la réalité : quels secteurs seront prioritaires ? » constate que la demande pour hydrogène elle se développe dans de nombreux secteurs, bien que le rythme et le calendrier d'adoption varient d'un secteur à l'autre et se fassent probablement par phases en raison des défis liés aux infrastructures et à la réglementation.
"Actuel hydrogène Les prévisions pour les décennies à venir suggèrent que les principales utilisations de hydrogène (et ses dérivés) dans les premières phases concerneront les secteurs à forte intensité énergétique (produits chimiques, engrais, acier et ciment), suivis par les transports (routes, aviation) et enfin les bâtiments », indique le rapport.
« D’ici 2040, hydrogène La demande pourrait doubler, la majeure partie de la demande supplémentaire provenant du secteur industriel (car il est plus facile à absorber) en tant que charge de base, le reste provenant de nouvelles utilisations industrielles et une petite partie (moins de 5 %) du transport.
Le rapport ajoute que, dans leur grande majorité, les scénarios envisagés mettent en évidence la prédominance de hydrogène la consommation dans le secteur industriel au cours des prochaines décennies.
« Les industries qui utilisent déjà hydrogène en tant que matière première, ils occupent techniquement une position de premier plan, car ils peuvent simplement modifier leur hydrogène source si les finances le permettent.
« De plus, les industries qui peuvent relativement facilement répercuter les coûts supplémentaires hydrogène leurs coûts pour les clients sont économiquement en position de leader si hydrogèneDes technologies basées sur ces technologies sont développées. Néanmoins, la pression mondiale en faveur de la décarbonation de l'industrie entraînera une certaine demande de base pour l'électricité. hydrogène."
Le rapport désigne l'Europe, la Corée du Sud et le Japon comme les trois principaux pays concernés. hydrogène marchés d'importation.
Pour le monde hydrogène Pour rester sur la bonne voie pour atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, la demande doit être multipliée par cinq par rapport aux niveaux actuels pour atteindre près de 500 millions de tonnes entre 2030 et 2050.
Hydrogène La demande devrait se situer entre 90 millions de tonnes et 600 millions de tonnes d'ici 2050, ce qui équivaut à 4 % à 11 % de l'approvisionnement énergétique mondial total en 2050.
En raison de l'énorme demande en électricité hydrogène Pour permettre l'électrolyse, qui devrait atteindre 25 000 TWh dans le scénario le plus optimiste, le système électrique mondial doit plus que tripler les engagements en matière d'énergies renouvelables annoncés lors de la COP28. hydrogène économie.
« Sans cela, la transition vers un hydrogène « L’économie sera freinée et ne pourra pas atteindre les objectifs fixés par l’UE et les principaux gouvernements asiatiques », indique le rapport.
Il est également « essentiel » que l'industrie maritime devienne un catalyseur de hydrogène économie en établissant des pôles maritimes d'énergie propre, en développant les infrastructures portuaires et en se préparant à faciliter le transport de hydrogène et ses dérivés.
Il existe actuellement 443 navires transportant de l'ammoniac dans le monde, mais pour répondre à la demande prévue de l'UE de 20 millions de tonnes de hydrogèneLa flotte devra s'accroître jusqu'à 300 navires supplémentaires pour atteindre l'objectif fixé par l'UE pour 2030.
Pour répondre à la demande de 33 millions de tonnes, la flotte actuelle devrait plus que doubler, avec 500 navires supplémentaires transportant de l'ammoniac pour satisfaire la demande au Japon et en Corée du Sud.