KNCC et COSCO s'associent pour développer un transporteur offshore de CO2 liquide destiné aux projets mondiaux de captage, d'utilisation et de stockage du CO2 (CCUS).
Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC), une coentreprise entre NYK Line et le groupe Knutsen, s'est associée à CoSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd. (CHI) pour faire progresser la conception d'undioxyde de carbone liquéfié (LCO2)cAveccontractions.
La recherche conjointe, axée sur la technologie LCO2-High Pressure (LCO2-EP) de KNCC, se concentrera sur le développement d'un concept de navire à injection directe en mer (DIO).
Cette conception pourrait soutenir les projets de captage, d'utilisation et de stockage du carbone (CCUS) en mer du Nord, où l'injection directe en mer peut réduire le temps et les coûts associés à la mise en place d'infrastructures terrestres ou flottantes traditionnelles.
Grâce à la technologie LCO2-EP, LCO2Le gaz est maintenu à température ambiante et à une pression plus élevée, ce qui signifie qu'aucun chauffage en mer n'est nécessaire avant son injection.
Oliver Hagen-Smith, PDG de KNCC, a déclaré que cette collaboration devrait jouer un rôle clé dans la réalisation des projets de captage, d'utilisation et de stockage du carbone (CCUS).
« La technologie LCO2-EP de KNCC est parfaitement adaptée aux opérations d'injection directe en mer, car elle nécessite moins d'énergie à bord et est moins complexe que les autres modes d'injection cryogéniques. » CO2 « dans des sites de stockage permanents en mer », a-t-il ajouté.
Wei Shi, le responsable des activités offshore de CHI, a partagé cet avis, soulignant que le projet offre des opportunités de réduction pour les industries de la construction navale et offshore. CO2 émissions.
"Le LCO2Le navire à injection directe basé sur la technologie LCO2-EP de KNCC représente une conception et un concept uniques et attrayants du point de vue d'un constructeur naval. Nous sommes enthousiastes à l'idée de collaborer avec KNCC sur ce projet novateur.
Le LCO2 Le projet de transporteur en cours d'examen a reçu l'approbation de principe (AiP) de la société de classification DNV en 2022 et recevra une approbation supplémentaire par le biais de l'approbation générale pour les applications navales (GASA) en 2023.
À l'heure actuelle, l'utilisation de LCO2L’utilisation de vecteurs dans les projets de CCUS est encore au stade du développement et du pilotage, seuls quelques projets prévoyant d’utiliser ou explorant l’utilisation de tels vecteurs.